Транспорт в Андорре: личный опыт

Универсал FIAT 500L у агентства Centauro в аэропорту Барселоны. 178 евро за 10 дней. Взяли еще около 80 евро за полный бак дизтоплива (брал с полным баком, вернуть нужно было с пустым). Дизель, механика. Заказывал универсал Ford Focus Stationwagon из-за большой вместимости багажника (3 пары лыж, 2 больших чемодана, 2 сумки с ботинками). Дали аналог - Фиат. Машина маломощная (1.3 л), но неплохая. Дизель очень экономичен. Проехал в сумме 1700 км. Общие затраты на топливо составили порядка 160 евро (включая полный бак при получении машины). Существенная статья затрат (больше 100 евро в сумме) - проезд через тоннели и платные участки автострады. Проезд через 5-километровый Тоннель дель Кади по дороге из Барселоны в Пиренеи стоит 13 с небольшим евро. Тоннель д'Энвалира в Андорре - 6,8 евро, тоннель де Пюиморан во Франции на границе с Андоррой - 11 с чем-то евро.

В один их холодных дней покатались до 12 и решили отправиться в Каркассон. Дорога - примерно 160 км, существенная часть - по горным серпантинам через 3 перевала. Туда ехали 3 часа. Начался снегопад, и после тоннеля д'Энвалира на спуске - подъеме к Пас де ла Каса образовалась пробка - многие не могли заехать вверх.

В целом, дорога по провинциальным французским шоссе очень интересная - маленькие городки и деревеньки, дорога, идущая вдоль полей по аллее из широколиственных деревьев с двух сторон - красиво даже зимой. Каркассон (старая часть - Ситэ) - must see. Старый город небольшой, для неспешной прогулки с покупкой сувениров и заходом в кафе хватит пары часов. Пустая платная парковка перед воротами Ситэ.

Обратная дорога впечатлила еще больше - снег на дорогах начался еще на равнине близ Каркассона. В горах - жуткая метель, видимость иногда падала почти до ноля. Везде выставили знаки с цепями. Встречные и попутные машины практически исчезли, на обочинах кое-где водители одевали свои авто в цепи, попалось несколько съехавших в кювет пепелацев. Вот тут то и показал свой характер Поло. Цепи у меня лежали в багажнике, но машина уверенно шла и без них - на летней резине, иногда помогая себе включением АБС. На одном из перевалов еще во Франции попалась несколько брошенных машин и голосующая пара испанцев, отдыхающих в Андорре. Их СЕАТ превратностей погоды преодолеть не смог и они оставили его на перевали и попросились с нами до Сольдеу. Так что спускаться вниз к Экс-Ле-Терме и взбираться в метель и снегопад к тоннелю у Пас де ла Каса пришлось уже вчетвером в машине. Поло не подвел, без единой пробуксовки, на первой-второй передаче уверенно взобрался наверх.

Доехать до затерявшейся в горах маленькой страны можно по нескольким шоссе. Мы предпочли не экспериментировать и поехать по платной трассе E-9, в надежде тем самым сэкономить время и возможно нервы. От самой Барселоны в направлении Андорры ведет отличная четырехполосная скоростная магистраль. Первый пункт оплаты за проезд расположен на выезде из Барселоны. С нас взяли сумму в размере 4,26 евро. Оплата производится как за наличный расчет, так и по картам. Важно на подъезде не перепутать турникет. Наличные деньги принимает специальный человек в будке. Эти турникеты обозначены табличкой "MANUAL".В следующий раз оплата взимается уже на подъезде к Андорре, но не за шоссе, а за проезд по тоннелю Cadi (Tunnel del Cadi), который имеет протяженность 5 км и является третьим по протяженности тоннелем в Испании. Стоимость проезда по тоннелю на легковой машине 11,67 евро.

От Сольдеу до Андорра ЛаВелья добирались на автобусе с мягкими сидячими местами (мест было достаточно) за 3 евро. Время в пути - минут 40. Автобусы ходят примерно каждые полчаса. Есть расписание, но его не особенно соблюдают.