Прокат автомобилей в Египте

Аренда автомобиля достаточно проста. Все крупные международные компании, занимающиеся прокатом, имеют свои отделения в Каире и других основных городах. Отделения прокатных компаний есть в большинстве крупных отелей и в аэропортах. Чтобы взять автомобиль напрокат, надо быть не моложе 25 лет, иметь международные водительские права и кредитную карточку.

В отличии от общепринятой практики, египетский прокатные компании, даже относящиеся к крупным международным брендам, обычно не блокируют сумму на вашем карточном счете, а снимают сумму целиком, проводя полноценную операцию купли-продажи. Иными словами, если в Европе сумма "замораживается" и затем автоматически возвращается вам после возврата автомобиля, то в Египте это называется "отмена сделки" и те должны вам вернуть то, что взяли ранее. Автоматически такой возврат не происходит, это необходимо провести вручную. На практике нередки проблемы, когда прокатная фирма месяцами не возвращала деньги и не реагировала на обращения клиентов.

Туристам, арендующим автомобиль в Египте, следует проявлять осторожность. Основная часть небольших компаний проката не имеет соглашений о страховании автомобилей. Эти компании, как правило, требуют паспорт туриста как залог возврата исправного авто. При этом совершенно не урегулированы вопросы личного участия туриста в случае поломки, аварии, кражи. Более того, нередки случаи мошенничества, когда туристу выдают заведомо неисправный автомобиль, после чего требуют возмещения стоимости "ремонта". Подобные сомнительные компании проката есть в курортных Шарм-эль-Шейхе, Дахабе, Хургаде и ряде других городов.

В стране представлены и крупные мировые бренды проката, такие как Europcar, Hertz, Avis. Их тарифы могут быть вдвое выше, чем предлагают небольшие местные фирмы. Но вместе с тем турист получит уверенность, что будут учтены все необходимые правила и не возникнет ситуации, при которой можно стать жертвой мошенников. Кроме того, Египет - эта страна, где не следует экономить на страховке автомобиля. Достаточно обратить внимание на техническое состояние египетского автотранспорта, чтобы осознать, что при таком напряженном движении и с таким количеством автомобилей высок риск стать невольным участником ДТП. Важно иметь страховку, покрывающую все возможные повреждения. В противном случае прокатная компания может обязать туриста оплачивать даже те незначительные царапины, которые были нанесены кем-то при парковке машины в городе.

В случае если турист остановлен египетским "ГАИ" за нарушение правил дорожного движения, паспорт автомобиля (пластиковая карточка с номером и данными о владельце) изымается полицией до уплаты штрафа. Сложность в том, что оплата производится только в райцентре, к которому административно относится место, где вас остановили. Иными словами, штраф нельзя оплатить в Шарм-эль-Шейхе, если вас задержали в Каире. Только после явки в полицейский участок по месту задержания и предоставления квитанции об оплате штрафа в банке паспорт автомобиля будет возвращен. Излишне говорить, что процедура оплаты может отнять массу времени, поскольку банки не работают в выходные дни и после обеда, а ближайший банк может находиться в сотнях километров. Многие прокатные компании берут на себя возврат паспорта автомобиля по своим каналам, но это может обойтись туристу в 100-200 долларов.

Кроме того, надо обладать изрядным мужеством, чтобы водить автомобиль в египетском городе. Хаос на дорогах, редкие светофоры (либо полное их отсутствие) и эксцентричный темперамент египетских водителей может превратить ваше вождение в истинное мучение.

Затянувшаяся политическая нестабильность в Египте и неспособность новых властей (сменивших Мубарака) навести порядок привели к тому, что полицейские ощутили свою полную безнаказанность. В последнее время имели место случаи, когда сотрудники полиции задерживали на блокпостах туристов с арендованными машинами и вымогали у них взятки. Формальный повод может быть любой, например "Египет не признает российские водительские права" или "Ваша машина слишком грязная". Предлагается оплатить штраф, в противном случае полиция может изъять документы на автомобиль, без которых турист не сможет вернуть машину в прокатную контору. В подобных случаях сложно найти панацею от произвола мелких чиновников на местах. Вероятно, в данный неспокойный период следует свести к минимуму любые контакты с египетскими властями.

Сфера проката автомобилей сама по себе сильно пострадала от затянувшейся нестабильности: туристов стало меньше, особенно прибывающих в Каир, Александрию и другие города, и прокатным фирмам стало невыгодно держать большой парк автомобилей. Простой пример - компания Avis, у которой в былые времена в сутки в одном только аэропорту Каира арендовали до 100 автомобилей. Три года спустя берут в лучшем случае 10-15. Таким образом, компании распродали основную часть автопарка, чтобы спастись от банкротства. Теперь, когда ситуация в сфере безопасности стала выправляться, туристы начали сталкиваться с тем, что в прокате часто нет свободных автомобилей. Поэтому бронировать машину в Египте стоит задолго перед поездкой.

Дороги и правила вождения

Автомобильное движение правостороннее. Дорожная сеть в стране развита неравномерно. Главные дороги поддерживаются в хорошем состоянии, но даже на центральных трассах попадаются ухабы или вышедшее на полотно стадо верблюдов. В горных районах, особенно на Синае, дороги регулярно размываются зимними паводками, а затем следует затяжной ремонт полотна, тянущийся месяцами. Нередки смывы частей дорог и образование громадных ям, причем никакие предостерегающие знаки не выставляются. Важно проявлять максимум осторожности при вождении зимой и весной в подобной местности.

Движение на большинстве дорог достаточно интенсивное, особенно в утренние и вечерние часы. Местные водители любовью к ПДД явно не отличаются и ездят достаточно своеобразно. Машины, идущие в противоположных направлениях, прижимаются к правой стороне и освобождают широкое пространство посередине дороги для обгоняющего их автомобиля. Некоторые водители надолго занимают образовавшийся таким образом "коридор" и едут по нему (часто на максимально возможной скорости) до тех пор, пока не помешает встречный автомобиль. Звуковые сигналы используются практически неограниченно, многие машины имеют достаточно ветхое состояние, частично неработающие габаритные огни или прогоревший глушитель.

Принято считать, что вождение в Египте - ужас и катастрофа. Это не совсем так. В Египте важно пользоваться не привычными правилами движения, а местными "понятиями" о движении. Вняв им, вы увидите, что все не так запущенно, как кажется. Например, неожиданное включение аварийной мигалки означает, что сейчас будет некий маневр (остановка, сброс скорости, препятствие спереди) и вам лучше самому дать по тормозам. Высунутая рука с пальцами, делающими неопределенные знаки в вашу сторону, означает: "Брат, пусти, будь другом". При этом ваше мнение на сей счет значения не имеет, и сразу же за знаком последует маневр. Лучше притормозите, ибо он тормозить не будет. Он вас уже предупредил.

Особенно осторожно следует быть с пешеходами в крупных городах. Кажется, что бегут они хаотично и бездумно. Но и это не совсем так. В перебегании пешеходов есть некая выработанная годами система. Заметьте, что никто не кидается вам под колеса. Они начинают идти на определенном расстоянии от едущих машин, давая вам время для легкого торможения. Это норма, и никто не раздражается.

Следует остерегаться так называемых лежащих полицейских. Дело в том, что встретить их можно в самых неудачных и непредсказуемых местах: на скоростной трассе за несколько километров до полицейского поста, по пути в аэропорт и так далее. Причем никаких указателей и знаков не будет. Неровности могут быть такой величины, что иногда, не успев вовремя затормозить, водитель рискует удариться днищем машины и потерять управление.

Бензин в стране по-прежнему относительно дешев (около 2 фунтов за литр). Однако в последнее время все чаще ощущается нехватка бензина на заправочных станциях. Многокилометровые очереди на заправку - не редкость, причем не только в глубине Египта, но и даже в туристической зоне Шарм-эль-Шейха и Хургады. Дело в том, что правительство из-за продолжающегося политического и экономического кризиса в стране оказалось неспособным обеспечить бесперебойную поставку топлива. На фоне этого возникли "стихийные" заправки, когда бензин сливают прямо с грузовика либо продают у трасс в обычных пластиковых бутылках из-под кока-колы.

Личный опыт путешественников

Рассказать о личном опыте (Ваш текст появится на сайте после проверки редактором)
Добавить отзыв
433

Особенности самостоятельного передвижения по Шарм-эль-Шейху

Брать прокатный автомобиль в Шарм-эль-Шейхе нецелесообразно не столько из-за местной специфики поведения на дорогах, сколько из-за ограничения передвижения по Синаю для неграждан. Читать дальше →

На машине по Синаю: особенности, подводные камни и техника

Дороги в Египте хорошие. При всем раздолбайстве этой страны, природа наградила их климатом, удобным для дорог. Они не пучатся как в России после каждой зимы, и единожды уложенное покрытие прекрасно живет многие годы. В качестве примера можно привести многие трассы в центральной части Синая, проложенные еще израильтянами в 70-ых, и не ремонтировавшиеся с тех пор. Они в приемлемом состоянии. И все же не стоит забывать, в какой стране вы находитесь. Читать дальше →

Опыт аренды автомобиля в египетском Europcar

Если вы собираетесь арендовать машину в компании Europcar, будьте готовы к проблемам и к тому, что вас попытаются обмануть на каждом шаге. Читать дальше →
Смотрите также
Подпишись на нашу рассылку
и получи подарок!

Анонс самых интересных материалов

Мобильное приложение "Отели" сэкономит время и деньги

Какие продукты и почему отбирают у туристов?

Как выбрать пляжный курорт в России: путеводитель, советы

8 правил выживания в постсоветском отеле

Страны безвизового или упрощённого въезда для граждан РФ

Таможенные правила ввоза алкоголя

Таможенные правила России

Виза в США - так ли это страшно?

Документы для биометрического паспорта