Транспорт в Исландии: личный опыт

Одна поездка на автобусе в Рейкьявике стоит 400 крон (180 рублей). Платить водителю (кидаете в прозрачный ящик), сдачу ни водитель, ни ящик не дает, так что готовьте монетки. Остался непонятым вопрос с учетностью, никакого билета в ответ водитель тоже не дает. Считаются ли эти деньги "чаевыми" для водителя? И что делать, если придет контролер?

Оплатить проезд можно и проездными. Где их покупать, мы не поняли. Но этим точно имеет смысл озадачиться, если для поездки вам понадобится делать пересадки, так как один билет будет действовать в течение часа и не понадобится платить второму, третьему и всем остальным водителям.

Автобусы ходят примерно до полуночи. Везде висят карты и схемы. Правда если едете в пригороды, следить за остановками нужно внимательно. В салоне на табло показываются только крупные остановки, а мимо мелких автобус проносится с залихватской удалью. Надо успеть нажать кнопку, чтобы автобус высадил вас в нужном месте.

Самая дешевая машина (моя) обошлась мне в достаточно крупную сумму, 45 евро в сутки, при том, что бронировал я ее через какого-то агента типа rentalcars.com, где ищутся лучшие или скидочные предложения, а страховку взял на том же сайте от сторонней компании. За 45 евро в сутки в Европе можно взять уже довольно большую машину достаточно высокого класса.

Сторонняя страховка означала, что в случае аварии я бы выплатил всю стоимость ремонта и простоя машины компании-арендодателю (Sixt в моем случае), а затем эту сумму мне бы вернула страховая. Это потенциально гораздо больший геморрой, но, во-первых, полная страховка с нулевой франшизой в Исландии не предлагалась, а та страховка, что там была стоила еще около 25 евро в сутки, что довольно много.

Единственное, что я приобрел на месте дополнительно, - это защита от повреждений от гравия. Сотрудник уверял меня, что здесь много гравийных дорог и наиболее частая причина повреждений - вылетающие из под колес впередиидущих машин камешки. Эта страховка (в отличие от обычной) покрывала повреждение днища и стеклянных частей машины, что действительно могло быть актуально.

Стоимость бензина в Исландии заставляет задуматься о вечном: 67 рублей за литр.

За все время путешествия я ни разу не видел заправку, которую обслуживал бы человек. Даже в крупных городах. Везде оплата производится автоматически по карточке. Вообще, в Исландии все везде можно оплатить по карте, я за все время ни разу не держал в руках местной валюты. Без карты здесь реально нечего делать.

Кроме того, чаще всего заправки стоят возле каких-то магазинчиков, которые могут работать, скажем, с 11 до 16, а тебе заправиться надо в 23 часа. То есть, в любом случае, нужна карта.

Вы вставляете карту, затем вам предлагают выбрать: купить бензина на определенную сумму (из предложенных) или залить полный бак. Если вы выбираете полный бак, то на карте авторизуется 25000 крон (примерн 6600 рублей), бензин заливается до краев, разница вычисляется и возвращается на карту моментально. Один раз я ошибся и нажал не туда, в итоге выбрав дизель вместо бензина. Стою, как дурак, посреди поля со шлангом и не знаю, что делать. Заливать нельзя, значит, обратно положить шланг? Жалко денег... Пока я соображал, колонка отключилась, покупка отменилась и деньги тут же вернулись на карту.