Авиакомпания "Эйр Мальта" и международный аэропорт Мальты

Мальта - маленькая страна. Но симпатичная. И единственный аэропорт там небольшой.

И авиакомпания там маленькая. Но тоже симпатичная.

Национальная авиакомпания Мальты называется, естественно, "Эйр Мальта". В составе ее флота - всего 10 самолетов. 4 "Эйрбаса" 319 и 6 "Эйрбасов" 320. Сегодня мы все их увидим.

"Эйр Мальта" в этом году отметит 40-летний юбилей, но сейчас у компания - однин из самых молодых флотов в мире. Средний возраст ее парка - 8 лет.

База "Эйр Мальты" - международный аэропорт Лу'a в нескольких километрах от столицы страны Валлетты. Сейчас во многих аэропортах сделаны смотровые площадки (лучшая из тех, где я был - в аэропорту Клотен в Цюрихе). И мальтийцы не остались в стороне - пару лет назад открыли площадку и в аэропорту Лу'a. С площадки открывается хороший вид на летное поле и на главную ВПП аэропорта - можно наблюдать и самолеты на стоянке, и взлеты, и посадки. Единственный, но очень большой минус площадки - она огорожена высокими стеклянными панелями без всяких просветов, что на вечно солнечной Мальте создает большую проблему бликов и отражений от стекла при съемке.

Площадка, как видите, небольшая - под стать самому аэропорту. Но там совершенно безлюдно. Площадка нигде не обозначена, и попасть туда можно только специально - для этого нужно подняться на 3 этаж к ресторанам, пройти налево и выйти на открытую площадку через небольшую игровую комнату для детей.

Большую часть фотографий я сделал ранним утром, пока ждал свой самолет на Париж, еще часть сделана несколькими днями ранее во время прилета после полудня. Но блики мешали и утром и днем.

Начнем с дневных фото.

А319 (9H-AEM) принимает пассажиров. Мальтийский самолеты кроме регистрационных номеров имеют еще и собственные имена в честь городов своей страны. Этот борт называется "Birgu". Ливрею "Эйр Мальта", естественно, украшает мальтийский крест. Девиз компании прост - "The airline of the Maltese Islands"

Еще один мальтийский аэробус под загрузкой.

А320 (9H-AEN) "Bormla" пошел на взлет.

A320 (9H-AEK) "San Giljan".

Кроме 10 мальтийских самолетов, в Луке базируются 2 лайнера "Райанэйр". Вот один из них - Boeing 737 (EI-DPL).

Немногочисленные зарубежные гости. Boeing 737 (TC-JGZ) турецких авиалиний.

777-й (A6-EML) компании "Эмирейтс".

В аэропорту Лу'a нет "рукавов" для посадки и самолеты обслуживаются вот такими автотрапами.

А пассажиров возят новые "Неопланы".

А вокруг - плотная застройка с типичными мальтийскими церквями.

"Эйр Мальта" - не единственная мальтийская авиакомпания. Несколько лет назад итальянец Луиджи Криспино вместе со своими мальтийскими партнерами попытался запустить на Мальте лоукостер под названием "Efly" ("И-флай"). Компания хотела взять в лизинг 4 самолета, но получила только один - British Aerospace 146-300 (9H-ELE). В сентябре 2009 "Efly" начал летать на Сицилию по маршруту Мальта - Катания, но уже в ноябре полеты прекратились из-за проблем с властями и аэропортом. С тех пор несчастный BAe в красной ливрее "Efly" стоит на приколе на дальней стоянке аэропорта. Пусть вас не смущает надпись "efly.it" - ныне уже закрытый сайт неудачливого конкурента "Эйр Мальта" базировался в итальянской доменной зоне.

Ну а теперь - утренние фото. Ранним утром почти весь флот "Эйр Мальта" (8 самолетов из 10) на месте:

A320 (9H-AEQ) "Tarxien".

A320 (9H-AEN) "Bormla".

A320 (9H-AEP) "Nadur" и A319 (9H-AEH) "Floriana".

A319 (9H-AEL) "Marsaxlokk".

A319 (9H-AEM) "Birgu".

A320 (9H-AEO) "Isla-Citta Invicta" щеголяет специальной ливреей в ознаменование выбора Валетты культурной столицей Европы 2018 года.

A319 (9H-AEG) "Mdina". На заднем плане - уже знакомый нам Boeing "Райанэйр". А на горизонте - высокие стены и храмы древней столицы Мальты Мдины, в честь которой и назван этот лайнер.

Второй самолет "Райанэйр" "живущий" в Луке - Boeing 737 (EI-ENB).

Постепенно самолеты с мальтийскими крестами на хвосте начинают разлетаться.

Первым покидает родной порт 9H-AEN. Лайнер выруливает на ВПП...

... и взмывает в небо.

За ним следует 9H-AEP

Начиная с этого борта, все стали использовать более короткий выезд на полосу и взлетать дальше от точки съемки - ловить самолеты в кадр стало труднее. Зато теперь можно было увидеть взлеты на фоне Мдины.

Череда взлетов прервалась посадкой предпоследнего мальтийского лайнера - A320 (9H-AEK) "San Giljan".

Боинг "Райанэйр" тоже собрался в дорогу.

Мальтийский "Special edition" отправляется в полет.

Дальше снимать было уже некогда - пора было отправляться на посадку.

Еще одну деталь ливреи "Эйр Мальта" можно рассмотреть только из иллюминаторов. На обшивке двигателей мальтийцы размещают рекламу своих достопримечательностей.

Здесь, например, рассказывается о том, что церковь в Мосте имеет 3-й в мире по величине безопорный купол. Был я там. Церковь действительно большая.

А тут говорится о Фесте - сезоне религиозных праздников в честь местных святых с выставками и фейерверками.

Ну и в заключение - несколько фотографий Мальты с высоты.

Вторая ВПП аэропорта Лу'a. Сколько самолетов вы видите на фото (не считая борта, откуда я фотографировал)?

Ответ: 6. Три - справа на стоянке, еще один (с красным хвостом) чуть дальше , один белый хорошо виден слева, а дальше примерно в сотне метров от него - еще один самолет серого цвета почти сливается с асфальтом стоянки.

Самолеты у ангара. Слева внизу - Boeing 737 (SX-MTF) маленькой греческой компании "GainJet Aviation". Большой лайнер в центре - старенький Douglas DC8 (4R-EXJ).

Вот он на большом увеличении. Самолет принадлежит зарегистрированной в Шри-Ланке грузовой компании "Expo Air" и является единственными бортом в ее составе.

Мальта - маленький остров. Каждый клочок земли используется.

Карьер, окруженный мини-полями и террасами.

Городок Зеббуч.

Большая часть береговой линии острова - обрывистые скалы, как та одинокая скала на отдалении от берега.

Под крылом самолета - Рабат. Вдали - городок Дингли.

Вот Дингли поближе.

Северо-запад острова. Опять поля.

Городок Иль-Бахриджа - и благословенный остров Мальта скрывается из вида.