Железные дороги и поезда в Перу

Железные дороги Перу представляют собой несколько не связанных между собой линий, каждую из которых содержит та или иная коммерческая структура. Единой железной дороги в стране нет с 1970-ых годов, когда вся инфраструктура была признана нерентабельной и затем приватизирована. В наши дни в стране действуют четыре разрозненные линии:

• Лима - Уанкайо, вторая по высоте линия в мире 3300 метров над уровнем моря (www.ferrocarrilcentral.com.pe),
• Куско - Агуас-Кальентес (Мачу-Пикчу) (www.perurail.com),
• Куско - Пуно (побережье озера Титикака) (www.perurail.com),
• Арекипо - Мольендо.

Путешествие на поезде по Перу может быть либо очень дешевым, либо баснословно дорогим. Дело в том, что часть поездов являются "туристическими", а часть - обычными. На некоторые (дешевые) поезда туристам отказываются продавать билеты в кассах, например на поезд Ольянта - Агуас-Кальентес (Мачу-Пикчу), навязывая при этом туристический поезд, который стоит втрое дороже. Обойти эти ограничения достаточно сложно. Кроме того, туристов нередко вводят в заблуждение, когда продают билеты на поезд в Мачу-Пикчу, но на деле речь идет про поездку на автобусе из Куско до станции Ольянта, где оставшийся небольшой отрезок пути, буквально полтора часа, туристов везут на поезде. Стоимость билетов достигает 80-100 долларов в одну сторону.

В той же степени абсолютно неудобный для путешествий поезд (хотя и следующий живописным маршрутом через Анды) со старыми вагонами и без спальных мест Лима - Уанкайо может стоить либо 70-80 долларов в одну сторону как "туристический", либо 15-20 долларов как "обычный". Фактически, вагоны первого и второго классов в данном поезде практически ничем не различаются, но туристу представляется крайне сложным купить билеты во второй класс.