Авиаперевозки по Филиппинам: личный опыт

Аэропорт Эль-Нидо удивил нас не меньше, чем воздушные ворота Сингапура. Только совсем иначе. Явив полный и законченный контраст. Во-первых, взлетно-посадочная полоса там грунтовая. Длина ее - всего около пятисот метров. Так что работать с этой полосы могут только такие игрушечные самолеты, как тот, на котором мы прилетели. Во-вторых, все сооружения аэропорта больше похожи на какие-нибудь папуасские хижины - также построены из бамбука и также крыты пальмовыми листьями. И среди них гордо возвышается диспетчерская "башня", сильно напоминающая сторожевые вышки в лагерях для заключенных. А, в-третьих, нигде еще нас не встречали с таким радушием, бесплатными фрешами и приветственной песней, которую с энтузиазмом исполняли шестеро не сильно молодых, но вполне упитанных филиппинских теток, расположившихся у телеги, запряженной флегматично жующим длиннорогим буйволом.

Поскольку Филиппины - островное государство, надо как-то перебираться между островами. Самый лучший и наиболее быстрый способ - лететь самолетом. Цены вполне умеренные, самолеты приличные, летают часто. Машины на местных линиях летают самые разные, от маленьких моторных "Сесна" до полноразмерных "Боингов" вроде 737-ого.

Билет из Манилы до столицы провинции Палаван - города Пуэрто-Принцесса, в январе 2009 года стоил 2200 песо (50 баксов за 700 км - это совсем недорого). Летели каким-то маленьким "Боингом", мест на 40-50. Пилот вел самолет вручную и сажал тоже - посадочка была запоминающаяся. А вот цена на маленький самолет, следующий из курортного местечка Эль-Нидо в Манилу, стоил бешеные 8500 песо (около 200 баксов).

Отметим, что на Филиппинах есть две крупные авиакомпании, занимающиеся внутренними перевозками, это Philippine Airlines и Sebu Pacific. Считается, что они надежнее других, поэтому рекомендуем пользоваться именно их услугами.