Транспорт в Тунисе: личный опыт

водить в Тунисе несложно, конечно, если вы представляете особенности вождения в арабской стране. Города сменяются сельской местностью. Трассы всегда хорошего качества, никаких ям и "волн". В городах вы не заблудитесь, с указателями все в порядке. Иногда, конечно, встречаются участки разбитой дороги, но крайне редко.

Иногда вашу машину могут забрать эвакуатором на штраф-стоянку, что и случилось с нами в последний день пребывания в Тунисе, забрать ее назад стоит копейки, 10 евро, но сложнее эту стоянку найти.

Иногда можно сбиться с пути и попасть на грунтовку. Если с вами такое случилось, лучше, как показывает практика, повернуть назад не искать приключений на пятую точку, как это сделали мы и в итоге машины пришлось вытягивать трактором.

В Тунисе заправки буквально на каждом шагу, через каждые 5-10 километров. В канистрах - солярка и бензин, стоит где-то на треть дешевле, чем на официальной заправке. Из-за гражданской войны в соседней Ливии, бензин попросту воруют из нефтепроводов, тащат целыми фурами, а потом расфасовывают по пластиковым канистрам и продают.

Стоит ли покупать горючее у этих ребят? Не разбавляют ли они бензин водичкой? Да кто же их знает, лучше не рисковать. Мы один раз были вынуждены заправиться на такой заправке, вроде бы все нормально, но тут как повезет...

В Тунисе даже официальные заправки завязаны на соседнюю Ливию, 95-ый бензин стоит довольно дорого, около 1 евро за литр.

Машину можно забронировать как напрямую, на сайтах любого международного бренда, так и через агрегатора, скажем, auto-europe.co.uk (где я бронировал), стоимость аренды самого простого автомобиля составила 30 евро в день.

Нам выдали Renault Symbol явно не первой молодости, но впоследствии мы обратили внимание, что 90% всех выдаваемых в Тунисе в прокат авто, это именно эта модель. Как определить прокатную машину? По голубым номерным знакам; у местных номера черные.