Автобусное сообщение в Узбекистане: личный опыт

Начнём с того, что из города Саратов до Ташкента едет только поезд узбекской ж/д компании. Вам продают билет, полный, со страховкой и постельным бельём. А после того, как поезд тронется, проводник (узбек) начинает требовать с вас деньги за постельное бельё (150 р). Как только поезд выезжает за пределы РФ, все ковровые дорожки скатываются в рулоны и убираются (видимо, чтоб не пачкались, об удобстве пассажиров им заботится как то в голову не приходит).

Третьи полки забиты непонятными тюками и сумками. За которые постоянно приходится оправдываться и объяснять таможенникам что они не ваши (таможеных постов по пути вам встретится как минимум 6). Про жару и толпы назойливых торговцев снующих по вагонам, между станциями отсиживающихся на вашем законно оплаченом плацкартном месте и дважды оплаченом постельном белье, я останавливаться не буду.

Если вы решите ехать из Ташкента в Термез, то предупреждаю, это не международный поезд, в котором вы приехали из России, в нём всё (сервис, состояние вагонов, попутчики) в разы хуже.

Если вы поедете на автобусе, то тут два варианта: ехать на частном автобусе, для этого нужно добраться до местного рынка китайсого ширпотреба. От него отправляется с десяток автобусов, набитых торговцами, в день. Или государственным с автовокзала. Частные автобусы Мерседес, Сетра более-менее комфортные, примерно начала 90-х годов, государственные - это Икарус, который должны были списать ещё при Брежневе, но решили, что он ещё почти новый и не списали.

Температура воздуха за окном летом (как бы вас ни уверяли официальные источники и интернет) не бывает ниже +40 градусов по Цельсию. Хорошо, что большую часть пути вы проделаете ночью. О кондиционерах в автобусе забудьте, для них это так же в диковинку, как для вас полёт на луну.