Городской транспорт в Турции: личный опыт

Отличный быстрый транспорт для нашего туриста. И выглядят же ж не хуже любого европейского.

Чтобы попасть в стамбульский трамвай нужно иметь либо проездной, стоимостью, зависящей от количества поездок, либо жетон в вот таком автомате. Стоимость жетона - 2 лиры (1 лира = 0,53 USD).

Засовываешь в щель купюру, выбираешь кнопкой Select количество жетонов и нажимаешь ОК. все просто. Остановки огорожены стеклянным заборчиком. Что заметил - никто не старается перескочить через забор или зайти через пути чтобы бесплатно попасть в трамвай. Кондукторов в трамваях нет. Ну и правильно, зачем? Ты ж уже оплатил поездку.

Чтобы зайти на платформу нужно пройти через турникет. Бросаешь жетончик в щель или подносишь проездной - и пошел. как у нас у метро.

В салонах не просто чисто, а очень чисто. За эти дни вообще, не увидел ни одной бумажки, валяющейся в трамваях.

В каждом вагоне - несколько табло, которые отображают дату, время, название текущей станции, следующей. Трамвайчики ходят очень часто- днем с периодом 2-3 минуты. Ездили вечером - ждали следующего состава ну минут 5 максимум.

Трамваи очень длинные. В сцепке - 4-5 вагонов.

Отдыхая в Стамбуле неделю, долгое время пользовались общественным транспортом и ходили пешком. А потом однажды поздно вечером в непогоду все-таки воспользовались такси. Оказалось, что цены на такси настолько доступны, что если ехать на небольшие расстояния (в пределах центра Стамбула) вчетвером и разделить итоговую сумму на всех четверых, то получалось дешевле, чем если бы мы ехали это расстояние на трамвае.

В общем, полюбили мы такси. Но один раз нарвались на таксистскую подлость. Хотели подняться от Галатского моста до Султанахмета. По опыту знали, что на счетчике должно будет набежать 4-5 лир (на трамвае мы вчетвером заплатили бы 5,20). Мы сели в машину. Тронулись. Счетчик не считает. Показали таксисту на счетчик. Он включил (ха, как будто мы что-то понимаем в тарифах!). И вместо того, чтобы поехать в сторону Султанахмета, таксист поехал вглубь Золотого Рога. Мы думали, что он хочет как-то хитро вывернуть, но он пропустил один поворот налево, затем еще один. Выехал на бульвар Ататюрка. Мы поначалу даже обрадовались - подъехать со стороны Гранд-Базара нам было бы даже удобнее. Но вместо того, чтобы свернуть с бульвара Ататюрка на Диван-Йолу, таксист поехал на набережную Мраморного моря! Тут мы заскрежетали зубами. Когда мы подъезжали к Маленькой Софии, до Султанахмета оставалось примерно столько же, как от того места, где мы сели в такси, а на счетчике уже было 13 лир! Мы потребовали у таксиста остановиться, дали ему 5 лир и вылезли из машины, хлопнув дверью. Он поморгал глазами, но ничего делать не стал. Наверное, нам повезло, что он не стал шуметь. Хотя в тот момент мы были готовы запинать его ногами.

Предпочитая ходить пешком, немного попробовали транспорт в Стамбуле. Нам очень удобен был трамвай #38 - идет мимо Лалели и Гранд-Базар, через Султанахмет и Топкапи-сарай, потом по Галатскому мосту и до дворца Долмабахче. Жетоны (Jeton) стоят 1,30 лир. Продаются на остановках. Ходят трамваи часто и регулярно. Остановки объявляются голосом и светятся на табло.

Понравился Tunel - подземный фуникулер длиной в одну остановку. Соединяет Галатский мост и район Бейоглу. Вниз-то можно и пешком спустится, а вот подняться наверх удобно на этой вагонетке. Поездка стоит 90 курушей. Паромы через Босфор ходят с любой пристани на европейской стороне до районов Кадыкой и Ускудар на азиатской стороне. Цена жетона на переправу - 1,30 лир, однако жетоны отличаются от трамвайных. Мы совершили ошибку, решив, что раз цена такая же, то и жетоны такие же - и купили сразу несолько. В итоге увезли их домой как сувениры. Но корабле работает буфет с чаем и всякими печеньями.